아스팔트 구분

아스팔트는 천연아스팔트(Natural Asphalt)와 석유아스팔트(Petroleum Asphalt)가 있는데, 천연아스팔트는 산지와 산출량이 극히 제한되어 있고, 사용량은 아주 적기 때문에 통칭 아스팔트라면 석유 아스팔트를 말합니다.

석유 아스팔트 (Petroleum Asphalt)

석유정제와 같은 석유류제품 제조과정에서 얻어지는 제품으로 스트레이트 (Straight)아스팔트, 아스팔트 시멘트(Asphalt Cement), 컷백(Cutback) 아스팔트, 유화(Emulsified) 아스팔트, 블로운(Blown) 아스팔트, 개질(Modified)아스팔트 등으로 구분할 수 있습니다.

가. 스트레이트 아스팔트

원유를 상압증류탑(CDU)에서 증류시킨 후 상압잔사유(AR)를 다시 감압 증류하여 얻은 최종 잔류 분에는 분해되지 않는 역청질이 많이 함유되어 있는데, 이것을 스트레이트 아스팔트라고 하며 다양한 석유계 아스팔트의 원료로 사용됩니다.

나. 아스팔트 시멘트

도로포장용으로 사용되는 아스팔트를 말하며 감압증류공정(VDU)에서 운전조건을 조정하여 침입도 및 기타물성을 조절하여 생산합니다. 현재 국내에서는 침입도 80-100인 AP-3와 침입도 60-80인 AP-5가 사용되고 있는데, 종래 AP-3가 시장의 주종을 이루고 있었던데 비해 최근에는 혹서기 도로파손 피해(소성변형)를 예방하기 위하여 고온에서의 포장성능이 상대적으로 우수하다고 평가되는 AP-5의 수요가 점증하고 있습니다.

다. 컷백 아스팔트

도로포장용 아스팔트인 아스팔트 시멘트는 상온에서 반고체 상태이므로 골재와 혼합하거나 살포시는 가열하여 사용해야 하는 불편이 따르는데, 이를 개선한 것이 컷백 아스팔트입니다. 상온에서 액체상태로 만들기 위해 사용된 용제의 종류에 따라 급속경화형(Rapid Curing : RC), 중속경화형(Medium Curing : MC), 완속경화형(Slow Curing : SC) 등이 있으며, 현재 국내시장은 중속경화형이 대부분 사용됩니다.

라. 유화 아스팔트

아스팔트를 미세한 입자로 만들어 물에 분산시킨 것을 말하며, 물속에서 아스팔트 상분리 현상이 일어나지 않고 분산상태를 유지하기 위해서는 유화제(Emulsifier)가 필요합니다. 유화제가 양전하(+)로 대전되어 있으면 양이온(Cation)계 유화아스팔트, 음전하(-)로 대전되어 있으면 음이온(Anion)계 유화아스팔트라고 하는데, 국내 생산제품은 대부분 양이온계 유화아스팔트입니다.

마. 블로운 아스팔트

가열한 스트레이트 아스팔트 또는 경질의 감압증류잔사유(VR)에 압축공기를 불어넣어 아스팔트 구성 분자끼리 축중합반응을 일으켜 분자량을 크게 한 것입니다. 아스팔트시멘트와 비교 하여 감온성이 적어 상온에서 고체상태이나 내열성,내구성이 뛰어나 건축재 등 산업용에 많이 사용되며 도로포장에서는 시멘트포장의 채움재(Joint Filler)로 사용됩니다.

바. 개질 아스팔트

특정용도의 도로포장에 사용하기 위하여 아스팔트시멘트에 합성수지나 고무 등을 첨가하여 포장성능을 개선시킨 아스팔트로서, 교량/고가도로 및 중차량도로 등의 포장에 사용되고 있으며 도심도로의 경우 빛의 반사 또는 우천시 빗물 고임 등의 문제를 해결하기 위하여 배수 아스팔트(Drainage)가 사용되기도 합니다. 당사가 상용판매 중인 슈퍼팔트는 합성고무계인 SBS Polymer 개질아스팔트입니다.

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